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正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

來源:www.rrfdul.live時間:2018-11-02 08:54:15編輯:靈魂獵車人氣值:

很多車主還在相信正時鏈條不用更換的鬼話,實際上汽車的每一個零部件都是有保質期的,到了時間都會出現或大或小的問題,雖然有些車主在買車的時候銷售人員會說正時皮帶才需要更換,正時鏈條耐用,終身免維護,但實際上你只是被忽悠了。

正時鏈條20萬公里更換一次

正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

發動機正時鏈條的作用就是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。而在有些車型中,正時鏈條還負責驅動水泵的任務。不過平常買車時,你會發現有正時皮帶和正時鏈條兩種。

正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

銷售員會告訴你正時皮帶比較容易磨損,需要定期更換,而正時鏈條則耐用,終身免維護。其實咋一看確實沒毛病,鏈條肯定是要比皮帶耐用的,所以使用正時皮帶的車主定期就去更換了,而使用正時鏈條的車主就還處于被“終身免維護”的洗腦當中。

正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

那么正式鏈條就真的終身免維護嗎?顯然是不對的,鏈條確實比皮帶耐用,但實際上磨損也比皮帶嚴重,保質期雖然比皮帶長,但是也需要更換,雖然說正時鏈條不至于磨斷,但是準確性會大大降低,一旦跳齒,照樣頂氣門。而不像皮帶,到了8-10萬公里基本就直接更換了,不用糾結那么多。

正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

當然也有人表示不服氣,畢竟豪車基本都是鏈條的,但是豪車和普通家用車的質量能一樣嗎?質量不同保質期也就不會一樣,而且車載重量也會影響正時鏈條的磨損情況,所以就算本身耐磨的材質,也同樣或多或少在慢慢磨損。

正時鏈條20萬公里更換,否則磨損后照樣頂氣門

那么正時鏈條的保質期有多久呢?一般正式皮帶的保質期在8-10萬公里,而正時鏈條的保質期更長,15萬公里內一般不會出什么問題,最好在20萬公里左右更換一次,如果平常都是滿載出門,恐怕就需要在10萬公里以后經常檢查一下,避免快速磨損的情況影響車輛的正常駕駛。

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